প্রতিটি পিতা বা মাতা তার সন্তানকে নিরাপদে নিরাপদে রাখতে তার কর্তব্য বিবেচনা করে। অনেকেই মনে করেন যে ড্রাইভারের পিছনে শিশুটির গাড়ী সবচেয়ে নিরাপদ জায়গা রয়েছে। এই দৃষ্টিভঙ্গিটি এই বিষয়বস্তুর উপর ভিত্তি করে দেওয়া হয় যে কোন জরুরি অবস্থাতে ড্রাইভারটি বাম দিকে স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করবে, অজ্ঞানভাবে নিজেকে প্রভাব থেকে রক্ষা করার চেষ্টা করছে।
উপরন্তু, পরিসংখ্যান অনুযায়ী, রাশিয়ায় সবচেয়ে বেশি সংখ্যক দুর্ঘটনা প্রধান-মুখোমুখি সংঘর্ষ হয় এবং বেশিরভাগ কার নির্মাতারা ডান পাশের তুলনায় মাথা-টানা সংঘর্ষের ঘটনায় গাড়িটির বাম দিকে আরও বিকৃত হয়ে যায়। অতএব, ক্র্যাশ পরীক্ষার সময়, গাড়িগুলি "আঘাত" বাম পাশের সঙ্গে।
পরিসংখ্যানগত তথ্যগুলির উপর ভিত্তি করে অনেকগুলি এবং বিকল্প মতামত অস্বীকার করবেন না। এটা বিশ্বাস করা হয় যে একটি প্রধান টানা সংঘর্ষের ফলে গাড়িটি প্রস্থান করার জন্য লাইন থেকে বেরিয়ে যাওয়ার কারণে ঘটেছে, তাই গাড়িটির বাম পাশে প্রভাব রয়েছে। এই অনুযায়ী, নিরাপদ জায়গা ড্রাইভারের ডানদিকে এগিয়ে আছে, কারণ এই অংশটি কম ক্ষতি করে। যাইহোক, এই তত্ত্ব নিশ্চিত করার জন্য রাশিয়ান ফেডারেশনের সীমানায় কোনও গবেষণা পরিচালনা করা হয়নি।
২006 সালে যুক্তরাষ্ট্রের বফেলের বিজ্ঞানীরা 2000-2003 সালের দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান বিশ্লেষণ করে। ফলস্বরূপ, তারা এই সিদ্ধান্তে উপনীত যে গাড়ির মধ্যে নিরাপদ স্থান পিছন সীট কেন্দ্রে সীট। এবং সাধারণভাবে, পিছনে আসনগুলি প্রায় 73% দ্বারা সামনে তুলনায় নিরাপদ। মাঝখানে আসনটি গাড়ীর অন্যান্য স্থানে তুলনামূলকভাবে পিছন দিকের প্রশস্ত, এবং সংঘর্ষের সময় স্থানটির "সঙ্কোচন" নেই। এই তার নিরাপত্তা জন্য একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ কারণ। কিন্তু এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সম্মুখের চেয়ে আরও বেশি পারস্পরিক সংঘর্ষ রয়েছে কারণ ফ্রিওয়েগুলির লেনগুলি প্রায়ই কংক্রিটের বেড়া দিয়ে সজ্জিত হয় এবং ট্র্যাফিক লাইটে ড্রাইভিং করার নিয়ম খুবই নির্দিষ্ট। আমেরিকান কার নির্মাতারা তাদের পক্ষের উপর কম ঝুঁকি তৈরি করেছে, কিন্তু সামনে প্রভাবগুলির সাথে বিক্রিয়া আরও বেশি। রাশিয়া, আরো মাথা-উপর সংঘাত আছে।
পিছন আসনে একটি শিশু গাড়ি আসন রাখা সবচেয়ে সহজ, যা একটি "সোফা" ধরনের গঠন করে। এটা স্পষ্ট যে পিছন আসন সেরা উপযুক্ত, যার মধ্যে তিনটি পৃথক পূর্ণ আকারের armchairs আছে। এটি এই কারণেই এটি সাধারণত পাঁচটি সিটের গাড়িগুলির জন্য পিছন সারির মাঝখানে সীট এবং সাতটি সিটের গাড়িগুলির পিছন বা মধ্যবর্তী সারিতে মাঝারি সীট থেকে শিশুদের গাড়ি আসন রাখা সুপারিশ করা হয়।
যাইহোক, যা খুবই খারাপ, অধিকাংশ গাড়ির মধ্যে একটি আসন সীট একটি সন্তানের গাড়ী সীট ইনস্টল করার জন্য উপযুক্ত নয়। ক্লাস সি মডেলের মাঝখানে সীট মধ্যে নির্মিত একটি fold-out armrest আছে, এবং অনেক hatchbacks এবং sedans (এবং কখনও কখনও এমনকি universals), পিছন আসন 60:40 একটি অনুপাত মধ্যে গুটান করা যেতে পারে, কারণ গড় সীট মোট এলাকার এক পঞ্চমাংশ নয় ।
তিন বা ততোধিক বাচ্চাদের বাবা-মায়েরা প্রায়ই অভিযোগ করে থাকেন যে তারা পিছন আসনে তিনটি বাচ্চাদের গাড়ী আসন দিতে পারে না, তবে তারা এই সাক্ষ্যকে উপেক্ষা করে যে এই সম্ভাবনা গাড়ির আকারের উপর আরও নির্ভর করে। যদি পরিবারে অনেক বাচ্চা হয়, তাহলে নিয়ম হিসাবে, বর্গ সি একটি গাড়ি টাঙ্গানো হবে, এমনকি গাড়ি আসন ছাড়াও। গার্হস্থ্য গাড়িগুলিতে, যেমন "নয়", "দশ" এবং অন্যরা, আসনগুলি এমনকি ছোট। যদি পরিবারটির চারটি বাচ্চা থাকে, তাহলে এখানে সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত বিকল্পটি হল সাতটি সিটের গাড়ি কিনে অথবা আপনার একাধিক গাড়ী এবং দুটি আরো বেশি প্রয়োজন।
প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে শিশু গাড়ি আসনগুলির সুরক্ষার জন্য দুটি প্রধান পদ্ধতি রয়েছে। সিট বেল্টের সাহায্যে এটি সবচেয়ে সাধারন কাজ, কারটি কিটটিতে অন্তর্ভুক্ত। এই পদ্ধতিতে, অধিকাংশ গাড়ী আসন সুরক্ষিত হতে পারে। দ্বিতীয়, কম ব্যবহৃত, বিকল্প হল Isofix সিস্টেম। এই সিস্টেম গাড়ী সীট মধ্যে ইনস্টল ধাতু গাইড গঠিত, যা প্রান্ত উপর বিশেষ লক এবং গাড়ী সীট ইনস্টল করা হয় শক্তিশালী বন্ধনী আছে। এই সিস্টেমটি আরও নিরাপদ এবং সুবিধাজনক বলে মনে করা হয়, কিন্তু একটি উল্লেখযোগ্য দুর্বলতা আছে - প্রতিটি গাড়ী এই ভাবে সজ্জিত করা যাবে না, যা তার কম জনপ্রিয়তা ব্যাখ্যা