অতিশয় আকাশমণ্ডল
আপনি দশ বছর আগে একটি বিমান উপর flew যদি, এখন আপনি আকাশে প্রতিদিন আরো "পরিবহন" আছে লক্ষ্য করা আবশ্যক। উড়োজাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধি, কিন্তু বিমানের সংখ্যাও নয় বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত করেছেন যে ইউরোপে দেরী ফ্লাইটগুলির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল ফ্লাইটগুলির একটি বিশাল সংখ্যা। সব পরে, খুব প্রায়ই বিমান নির্দিষ্ট সময়ে বন্ধ করতে পারবেন না, কারণ রানওয়ে পূর্ণ।
উড়োজাহাজের নির্ধারিত সময়সীমা লঙ্ঘনের প্রধান কারণগুলি বিমানবন্দরগুলির দ্বারা:
- ফ্লাইটগুলি খুব ঘনঘন।
- বিমানের মধ্যে বিলম্ব
- কন্ট্রোল সিস্টেম এয়ার ট্রাফিক সঙ্গে ওভারলোড করা হয়।
- যাত্রী অবতরণ জন্য দেরী হয়।
- স্থল পরিষেবা জটিল ধীর কাজ।
- আবহাওয়ার অবস্থা
- এয়ার ট্রান্সপোর্টের দুর্বলতা।
- যাত্রীদের অবতরণ এবং নিবন্ধনের সমস্যা।
আচ্ছা, পাইলট, তুমি কোথায়?
প্রতিবছর আরও অনেক মানুষ বিমান পরিবহণ ব্যবহার শুরু করে এবং গড় একটি নতুন বিমান পুরোনো মডেলের তুলনায় অনেক বেশি লোককে বহন করে। এর মানে হল যে পাইলটরাও কম পেয়ে থাকেন। যাইহোক, এয়ারলাইন্সেরও পাইলটদের দরকার, এবং এখন তাদের আরও প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়া জন্য প্রয়োজনীয় যে উড়ন্ত স্কুল প্রতি বছর 300-400 পাইলট প্রতিটি উত্পাদন। কিন্তু তাদের প্রকৃত সংখ্যা শুধুমাত্র 50-60 হয় অতএব, তারিখ থেকে, ফ্লাইট শংসাপত্রের প্রয়োজনীয় দক্ষতা এবং অনুশীলন না যারা আবেদনকারীদের জারি করা হয়, এবং এই পাইলটদের খুব অভাব হয়, এবং রাশিয়া মধ্যে পাইলটদের গড় বয়স 52-56 বছর দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়।
আমরা কেবল রাশিয়ার ছবিটি বিবেচনা করেছি, কিন্তু আমেরিকা, চীন, জাপান, ভারত এবং অন্য কয়েকটি দেশেরও এই সমস্যা রয়েছে। কেন তারা এই সমস্যার সমাধান করতে পারে না? ফল্ট হয় বেতন স্তর, যা কাজ সম্পন্ন সম্পূর্ণরূপে অসঙ্গত, এবং রাষ্ট্র পাইলট প্রশিক্ষণ ভর্তুকি প্রয়োজন প্রয়োজনীয় তহবিল নেই।
আমাকে আমার মাইল দাও
এখন প্রায় প্রত্যেকজনই একজন উড়োজাহাজে কমপক্ষে একবার উড়ে বেড়ায় জানেন যে অনেক বিমান সংস্থার একটি বোনাস সিস্টেম রয়েছে যা গ্রাহকদের অতিরিক্ত মাইল পেতে দেয়, তবে সে নির্দিষ্ট বিমানবন্দর ব্যবহার করবে। এই বোনাস বিভিন্ন উপায়ে গণনা করা হয়। মূলত, এটা একটি বরং জটিল সিস্টেম, অ্যাকাউন্টে ফ্লাইট দিকনির্দেশ এবং দূরত্ব গ্রহণ, প্রোগ্রাম অংশগ্রহণের স্তর, ট্যারিফ, সেবা বর্গ এবং তাই। অবশ্যই, এটি মাইল জমানো খুব সহজ, কিন্তু আপনার কাছে এটি পেতে বেশ কঠিন হবে। অনেক এয়ারলাইন্স নিয়ম অনুযায়ী বোনাসগুলির মেয়াদ সীমিত করে সেই অনুযায়ী নিয়মগুলি প্রবর্তন করে, এইভাবে আপনি আপনার মাইলগুলি অবিলম্বে ব্যয় করতে পারবেন না, তবে আপনি যখন একটি নির্দিষ্ট পরিসীমা উড়ে সাধারণভাবে, বোনাস প্রায়ই গ্রাহকদের জন্য একটি চাবুক হয়, যা তাদের ব্যবহারের জন্য সময় নেই।
আপনি একটি প্রিমিয়াম ফ্লাইট সুবিধা গ্রহণ করতে পারেন, কিন্তু আবার এই শুধুমাত্র পছন্দসই ফ্লাইট সমতল মধ্যে বিনামূল্যে স্থান আছে যদি। এবং এটি একটি বোনাস টিকেট পাস অসম্ভব, এটি শুধু "বার্ন" এবং যে সব। সাধারণভাবে, প্রতিটি এয়ারলাইনের নিজস্ব কৌশল রয়েছে। আমি কি বলতে পারি, এমনকি যদি ম্যানেজার জেনিফার লোপেজ একটি বোনাস টিকেট পেতে না পারে, এবং সে ইতিমধ্যে 70 হাজার "উপহার" মাইল জমা করেছে
আপনি একটি চমৎকার মূল্য একটি টিকেট কিনতে? কিন্তু এই জন্য আপনাকে কত টাকা দিতে হবে?
ইউরোপে, সম্প্রতি এটি আবিষ্কৃত হয়েছে যে অনেক সাইট ক্রেতাদেরকে ঠকিয়েছে, যখন টিকিট মূল্যের একটি ছোট পরিমাণ ইঙ্গিত দেয়, যার অর্থ হল বিভিন্ন ফি, ট্যাক্স এবং বীমা খরচে প্রবেশ করে না। 447 টি সাইটের মধ্যে, 226 সঠিকভাবে কাজ করে না। একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এয়ারলাইন্স তাদের দাম কল করা হয়েছে, এবং উপরন্তু তারা এখনও ফ্লাইট এবং এয়ারপোর্ট কর তৈরি করা হবে যেখানে দেশের কর পরিশোধ করতে হবে। উপরন্তু, এখন তারা একটি জ্বালানী সার্কিট চালু করেছে, এবং প্রতিটি দেশের জন্য এটি ভিন্ন। এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে এটি বিমান বাহিনীর রাজস্বের কাছে যায় না।
সবাইকে প্রথম বিমান বাহিনী আপনার অর্থের কথা চিন্তা করে, কিন্তু আপনার সান্ত্বনা সম্পর্কে নয়
সম্ভবত, আমাদের প্রতিটি ফ্লাইট বাতিল বা বিলম্বের সম্মুখীন। অবশ্যই, এটি শুনতে আশ্চর্যজনক, কিন্তু এটি ঘটেছে যে নির্দিষ্ট সময় আগে বিমান উড়ে যায়। কেউ কখনও ক্লায়েন্ট সতর্ক করবে যে ফ্লাইট বিলম্বিত হয়, এমনকি যদি এয়ার ক্যারিয়ার এই জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু আছে। যাত্রী নিজেকে ঘন ঘন এবং বিমানবন্দরে পরিস্থিতি অনুসরণ করা আবশ্যক। একটি ডকুমেন্ট আছে যা বলে যে যদি ফ্লাইটটি বাতিল করা হয়, যাত্রী এর অধিকার বিমানবন্দরে স্কোরবোর্ডে উপস্থিত হওয়া উচিত এবং যদি ফ্লাইট বাতিল করা হয় বা দুই ঘন্টাের বেশি সময় বিলম্বিত হয়, তবে প্রতিটি যাত্রীকে একটি লিখিত বিজ্ঞপ্তি অবশ্যই পেতে হবে, যেখানে তার অধিকারগুলি নির্দেশিত হবে। কিন্তু আমাদের কেউ কখনও আমার চোখে এই ধরনের একটি দস্তাবেজ দেখেছেন, এটা আমার হাতে রাখা উচিত ...
এবং প্রথম শ্রেণী কোথায়?
সাধারণভাবে, যাত্রীদের জন্য আসনসমূহ অর্থনীতি শ্রেণী, ব্যবসায় শ্রেণী এবং প্রথম শ্রেণীর মধ্যে ভাগ করা হয়। মূল্য, অবশ্যই, পার্থক্য, এবং আপনি ক্রয় যখন খুঁজে পেতে পারেন কত কিন্তু এখন আমরা ফ্লাইট শর্তাবলী সম্পর্কে কথা বলতে হবে, কারণ বাতাসের বাহক নিজেকে সম্পূর্ণরূপে এই বুঝতে পারেন না। নিশ্চিতভাবে প্রথম শ্রেণীর মধ্যে জায়গা অন্যান্য বৈচিত্র্যের তুলনায় আরো আরামদায়ক হবে, সীমাবদ্ধতা ছাড়াই মদ এবং সমৃদ্ধ খাদ্য। ব্যবসার ক্লাসে, শর্তগুলি অর্থনীতি শ্রেণীর তুলনায় আরো ভালো হবে। যাইহোক, একটি শ্রেণী এবং অন্য মধ্যে কোন নির্দিষ্ট স্বতন্ত্র পার্থক্য আছে, সবকিছু বিমানের কল্পনা উপর ভিত্তি করে। প্রতিটি এয়ারলাইন এর নিজস্ব অতিরিক্ত পরিষেবা রয়েছে। আপনি নিশ্চিত করতে পারেন শুধুমাত্র জিনিস যে আরো ব্যয়বহুল ক্লাসে আপনি আরও লাগেজ বহন করতে পারেন।
নতুন প্লেন আমাদের শুধু স্বপ্ন দেখায়
এখন সারা বিশ্বে প্রায় 21 হাজার বিমান। সাধারণভাবে, এই মাঝারি আকারের প্লেন, এবং 10,000 এরও বেশি উড়োজাহাজের বয়স ২0 বছরের বেশি। আনুমানিক 5 হাজার জেট হাল্কা বিমানের বয়স 18 বছরের বেশি। রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিমানের গড় বয়স 17 বছর। ইউরোপে বিমানের গড় বয়স 10 বছর। হয়তো আমরা পুরানো প্লেনে উড়ছি যে আমরা অতিরিক্ত চাপ অনুভব করি না তাই আমরা জানাই না। যদিও রাশিয়াতে 45 বছরের পুরোনো প্লেন আছে, কিন্তু তারা চমৎকার প্রযুক্তিগত অবস্থায় রয়েছে।
এবং এটা আমার স্যুটকেস নয়
আমরা সব লটবহর সঙ্গে ভ্রমণ এটি একটি বায়ু বাহক তার যাত্রীদের জিনিস হারায় যে ঘটবে, এবং এই বেশ প্রায়ই ঘটবে উদাহরণস্বরূপ, 2007 সালে, বছরে 42 মিলিয়ন স্যুটকেস এবং ব্যাগ হারিয়ে গেছে। পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ক্ষতির পর 48 ঘন্টার মধ্যেই 85% লাগেজ আবার তার মালিকদের হাতে পড়ে।
আপনার স্যুটকেস, ঠিকানা এবং মোবাইল ফোন নম্বরগুলি ট্যাগ এবং কিছু নির্দিষ্ট চিহ্ন ধরার চেষ্টা করুন, যাতে আপনার ব্যাগ পরে পাওয়া যাবে।
এয়ার টিকিট পড়ুন
আমাদের প্রতিটি মনে করা উচিত যে বিমান টিকিট নয় শুধুমাত্র ফ্লাইট জন্য একটি ডকুমেন্ট, কিন্তু এয়ারলাইন সঙ্গে একটি ব্যক্তিগত চুক্তি। অতএব, ফ্লাইটটি তৈরি করা না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে এটি অবশ্যই রাখতে হবে এবং আপনি বুঝতে পারবেন যে আপনার বিমানবন্দর সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই। মনে রাখবেন আপনি ফ্লাইট বাতিল, বিলম্বিত বা স্থানান্তরিত হলেই শুধুমাত্র টিকিটের সম্পূর্ণ খরচ ফেরত দিতে পারেন, এবং বিমানটি আপনাকে বিমানের সংযোগে সরবরাহ না করলেও, নির্ধারিত সময়ে অবতরণ বাতিল হয়ে যায়, বিমান বা শ্রেণীর পরিষেবা পরিবর্তন করে বাতিল করা যায়।
অন্য কোনও ক্ষেত্রে, টিকিট ফেরত দেওয়ার সময় নির্দিষ্ট সময়সীমা রয়েছে। সর্বাধিক ঘন ঘন ক্ষেত্রে: প্রস্থান হওয়ার এক সপ্তাহের বেশি এবং প্রস্থান হওয়ার এক দিন আগে একটি নিয়ম হিসাবে, আপনি বোর্ডিং আসে না, তাহলে, একটি কমে হারে একটি টিকিট ফিরে যাবে না।
ফ্লাইটের আগে যদি আপনি আপনার টিকিট হারিয়ে ফেলে থাকেন, তবে এজেন্সিটি আপনি কেনার জন্য এটি একটি ডুপ্লিকেট দিতে পারেন, তবে সাধারণত একটি ছোট জরিমানা করা হয়। উপরন্তু, আপনি অনুমোদন করতে হবে আপনি আপনার টিকেট তৃতীয় পক্ষের দ্বারা পাওয়া যায় এবং এটি ব্যবহার করবে যদি আপনি বাতাসের ক্যারিয়ারে কোন খরচ পরিশোধ করতে সম্মত হবে। এবং আপনি একটি ডুপ্লিকেট ফিরে আসতে পারবেন না, কারণ এটি বিনিময় এবং ফিরে আসতে পারে না।
এখন আমাদের কেউ উড়ন্ত বা উড়ন্ত উড়ন্ত মনে করে। যদি আপনি একটি বহিরাগত জায়গায় শিথিল করতে চান, একটি মর্যাদাপূর্ণ ব্যবসা ভ্রমণ যান বা একটি মাসিক যারা কয়েক বছর আগে দূরবর্তী দেশ ছেড়ে চলে যান, তারপর আপনি বিশ্বের Aeroflot ব্যবহার করতে হবে এখন আমাদের এই সুযোগ রয়েছে - বিশ্বের যেকোন স্থান পরিদর্শন করার জন্য, এয়ারলাইন বেছে নেওয়া এবং একটি টিকিট কেনার সময় মনোযোগ দেওয়া প্রধান বিষয়, কারণ বিমানের ফ্লাইটগুলি আমাদের জীবনের জন্য দায়ী।